Flux
Articles
Commentaires

Voici le compte rendu de la journée de passage des visas, vu par Emmanuel :

C’est donc sous un ciel menaçant que cette journée débute. Les casimirs ayant participé à au moins 5 CPM dans la saison avaient l’honneur d’être conviés ce dimanche 6 juin 9h00 à Cergy pour le passage des visas. Vingt élus au total (7 pour le visa 1 et 13 pour le deux) plus une bonne dizaine de moniteurs incorruptibles mais plus ou moins disciplinés…

 

Monos Jaune

« comme l’année dernière, la mode est toujours au jaune chez les monos »

Au programme du matin un QCM, une évaluation de nos capacités de secouriste puis une petite série de virages sur route. L’après-midi sera consacrée exclusivement aux épreuves sur plateau.

Après un café préparé avec amour par nos gentils tortionnaires et toujours agrémenté des fines blagues de Rémy dit « lucky luke », la première épreuve théorique commence. Le QCM est composé de 40 questions, les visas 1 ont 25 minutes et les visas 2 ont 30 min mais 10 questions supplémentaires.

QCM

Dès la fin du QCM nous enchainons sur l’épreuve de secourisme. Nous passons individuellement avec un moniteur qui nous demande de décrire la conduite à tenir devant plusieurs situations d’urgence. Comme l’année dernière pour mon visa 1, j’ai eu l’honneur de passer avec Patoche dit « œil de lynx ». Tout allait bien quand il me rétorque sévèrement que je venais de tuer la personne que je tentais de secourir… j’avais oublié d’allonger ma victime avant de tenter de contenir son hémorragie, « si il tombe dans les pommes, il se fracasse le crane contre le trottoir » dixit Patrick toujours optimiste.

Nous enchainons sur l’épreuve de roulage sur route ouverte. Le but est d’évaluer la mise en pratique de la trajectoire de sécurité par les candidats.

Candidats avant viragesmonos perplexes 2

Nous effectuerons individuellement le tracé suivi par un moniteur qui nous juge, puis note notre comportement. Je préfère jouer la sécurité et je me porte volontaire pour passer avec Fabrice dit « le clown volant ». Pas de remarque particulière, on se comprend entre dompteur de baleine.

Les épreuves de la matinée sont terminées, l’heure du déjeuner est arrivé. Direction les restaurants gastronomiques habituels des casimirs, au choix, Flunch, Quick ou autres dans le même style, mais « le gras c’est la vie » comme dirait Caradoc.

 

Les deux épreuves de l’après-midi se dérouleront sur un terrain d’entrainement bien connu des casimirs car le plus redouté à cause de sa configuration. Au programme maniabilité et freinage.

Les moniteurs installent le parcours, on va pourvoir les regarder bosser 😉

Preparation parcours

Mais le stress commence à monter chez les candidats malgré les tentatives désespérées de Fabrice pour détendre l’atmosphère.

Fabrice

 

Les visas 1 commencent par la reconnaissance du parcours à pieds avant de s’élancer l’un après l’autre.

 

 

La notation est très sévère et les pénalités tombent à la moindre et minuscule erreur. Pas le droit de toucher terre avec ses pieds (ils sont pourtant faits pour ça non ?) et ne pas effleurer les plots tout en respectant le parcours. Bref impossible de laisser exprimer notre créativité naturelle ! Bien sûr la chute est fatale. Les candidats et candidates ont la possibilité de faire deux essais sachant que c’est la meilleure note qui est retenue sauf en cas de chute ou le pauvre candidat se retrouve avec un zéro pointé.

candidat

Le parcours lent comporte une partie chronométrée avec un minimum de 25s. L’épreuve de freinage se fait à la fin du parcours avec une vitesse minimum de 50km/h pour les visas 1, 60km/h pour les visas 2. L’arrêt doit se faire dans une zone délimitée par quatre cônes.

Après le passage des visas 1, c’est au tour des prétendants au visa 2.

Les règles du parcours sont différentes. L’épreuve est chronométrée dès le départ au passage de la porte après la planche. Au delà d’une minute, la seconde écoulée coûtera 1 point de pénalité. Enfin un tour et demi dans le cercle devra être effectué.

Tous les candidats étant passés, c’est la fin de cette journée bien chargée alors que le soleil pointe son nez !

L’heure du verdict approche, nous attendons avec impatience et angoisse les résultats.

C’est à Hervé dit « le maître des notes » que revient l’honneur d’annoncer les résultats en commençant par les visas 1 par ordre décroissant :

 

 

 

V11V12V13V14

« Félicitations à Thierry, Clément, Bertrand et Vincent. Félicitations également à Géry, Behnam et Nicolas (absents sur les photos) qui ont dû nous quitter plus tôt. »

 

Puis c’est au tour des visas 2 de connaitre leurs notes.
V21V22V23V24V25V26V27V28

« Félicitations à Gaël, Christophe-Alexandre, Saïd, Marc, Jean-Luc, Natacha, Christine, Aurélien, Gilles et Emmanuel. »

 

Ouf, j’ai le visa mais je termine dernier des visas 2 voilà pourquoi je rédige ce CR ! C’est double peine, je ne sais pas qui est à l’origine de cette règle sournoise, mais il faut être au moins président pour inventer un truc aussi pervers 😉
Un grand encouragement à ceux qui n’ont pas obtenu leur visa, d’avoir essayé démontre déjà d’une volonté de s’améliorer à toute épreuve !

Everybody

Encore merci à l’ensemble des organisateurs et félicitations à tous les casimirs pour cette journée très agréable.

 

Merci à Emmanuel pour cet excellent CR, qui retrace bien l’ambiance de cette journée.

 

Tags:

Visas pour la vie 2016

Suite à la session 2016 de l’épreuve des « Visas pour la vie », la CASIM 78 compte compte dans ses rangs 7 nouveaux « Visa 1 » et 10 nouveaux « Visa 2 ».

Félicitations aux lauréats !

Visa 1 : Géry, Thierry, Clément, Nicolas, Bertrand, Behnam et Vincent.

Visa 2 : Gaël, Christophe-Alexandre, Saïd, Jean-Luc, Marc, Natacha, Christine, Gilles, Aurélien et Emmanuel.

Le compte rendu est attendu très prochainement.

On en parle ICI

 

Avec un peu de retard, découvrez le compte-rendu en vidéo de la journée consacrée au freinage et à la maniabilité au début du mois de mars 2016

 L’attribution du CR s’est faite à l’applaudimètre, et c’est Rémi, moniteur et organisateur de la journée qui a été choisi comme conteur des exploits des participants à la journée de virages sur Piste à Dreux :
** WARNING: Un peu de mauvaise foi inside **
        En cette fraîche mais sèche matinée de lundi de pentecôte tous nos casimirs et casimirettes se retrouvent à l’entrée du circuit de l’Ouest Parisien – dans la belle ville de Dreux – à l’occasion d’un CPM Virages sur circuit.
Rendez-vous est donné pour 8h mais nos valeureux participants, bien en avance, permettent à l’organisation d’effectuer les contrôles techniques et administratifs sans attendre. Les participants sont sérieux et aucun d’entre eux n’aura subi d’exclusion malgré les contrôles pointilleux de Cédric et Olivier portant sur les véhicules et l’équipement obligatoire.
        Une fois admis à participer à la journée, chaque participant s’est vu décoré d’une petite pastille de couleur lui attribuant un groupe de travail. Chacun des 3 groupes, d’une douzaine de motards, est fortement encadré par 3 ou 4 moniteurs-animateurs. Merci pour leur mobilisation. Les 3 groupes sont accueillis à l’entrée du parking jouxtant le circuit par Natacha les invitant à se regrouper par appartenance de couleur de groupe (Jaune – Vert – Rouge). Machines proprement alignées pour chacun des 3 groupes, il en résulte un paysage motocycliste agréable transpirant la bonne discipline. Les badauds et responsable du circuit apprécieront l’image.
        Ordonné certes, mais l’organisation subit quelques petits imprévus comme l’oubli des drapeaux de commissaire par l’un de nos valeureux moniteurs qui s’en est rappelé presque arrivé à destination, mais non-impressionné par la distance il fera demi-tour afin de réparer son erreur. Comme on dit chez nous: quand on a pas de tête, on aime les kilomètres! Pensez-vous que cela mérite la rédaction du présent CR ? La réponse est non, l’attribution se fera plus tard.
briefing
        Une fois les préparatifs terminés nous pouvons alors débuter le briefing de sécurité et d’organisation de la journée qui n’est qu’un rappel du CPM Commissaires et Pilotes effectué auparavant par Olivier et Damien. Malheureusement, ce briefing est retardé par notre cher secrétaire n’ayant pas fait signé aux Casimirs 78 la feuille de présence lors du contrôle administratif comme prévu. Cet oubli ne mériterait pas non plus l’attribution du CR ? Toujours pas, mais continuons. Une fois les règles de roulage fixées, permettant à chacun d’évoluer dans un environnement serein, les sessions de travail peuvent enfin débuter.
depart
        Nous commençons cette journée par une révision de la trajectoire de sécurité ce qui permet aux participants d’appréhender le trajet du circuit sans surprise et travailler l’angle qu’ils peuvent donner à leur moto. L’adhérence sur ce circuit est superbe et après quelques sessions, les petites saletés présentes (gravillons, gommes de pneu voiture) sont vites écartées. Les erreurs en sortie de courbe sont ici sans conséquence et sont corrigées. Ensuite, nous travaillons une trajectoire dédiée à la piste afin de la comparer à la première, nous permettant une nouvelle fois d’expliquer les avantages et inconvénients des deux trajectoires d’un point de vue sécurité et performance. Toujours sans position piste, nos Casimirs se concentrent uniquement sur le travail de la trajectoire, afin de ne pas ajouter une difficulté supplémentaire.
moniteur-surveille
        A l’issue de cette première matinée, les sourires commencent à se dessiner et l’appréhension de l’angle à disparaître pour certains. Avant de partir déjeuner, quelques participants avouent ne pas avoir suivi les consignes à la lettre, les obligeant à remplir le gosier de leur machine sur le temps la pause mais également d’aller au fast-food du coin chercher de quoi prendre des forces. Ces Casimirs mériteraient-ils de se voir attribuer le CR pour un manquement aux règles énoncés ? Ils en sortiront indemnes, il faut encore attendre pour ce point crucial.
        Sous un soleil un peu timide mais ayant fait fuir le plus gros des nuages, nous prenons d’assaut les pelouses autour du circuit pour faire le plein de nos batteries car l’après-midi s’annonce fatiguant. Cette pause est accueillie avec grand plaisir malgré le fait que les organisateurs en profitent pour changer un poil le planning et ajouter quelques activités, rognant sur les horaires prévus pour se restaurer.
moniteur-surveille2

L’après-midi est rythmée par l’apprentissage de la position piste qui demande à nos Casimirs une forte sollicitation des muscles du bas du corps qu’ils n’avaient pas utilisés depuis longtemps, voire qu’ils ne soupçonnaient pas l’existence pour certains ! A l’issue de la première session de cette deuxième demie-journée, certains prennent la sage décision de ne plus adopter cette position car la fatigue et la tétanie des membres supérieurs se fait sentir. La réalité reprend le dessus car il faut pouvoir assurer le retour au bercail en toute sécurité. Il est important de connaître ses limites et de s’adapter en fonction, d’autant plus que pour une personne n’ayant pas l’habitude de rouler sur circuit, la fatigue arrive beaucoup plus vite (concentration accrue, contraction physique et crispation supérieure, nervosité…).

averell
        Enfin, la mise en application des points abordés tout au long de cette journée est réalisée sur la dernière session de travail. Difficile de se concentrer sur une nouvelle position, une nouvelle trajectoire, une gestion des gaz différentes tout en même temps, mais l’évolution sur la journée est notable pour nos Casimirs, nous rendant ainsi fier des progrès accomplis. Excès de confiance ou bien début de fatigue, un moniteur-animateur en manque de « plage à galet niçoise » a été faire un tour dans le bac à gravier, le tout en restant sur ses 2 roues, rassurez-vous ! Cette petite erreur d’appréciation vaudra tout de même une rédaction de CR ? Hé bien toujours pas…
        Pendant la dernière session du dernier groupe, nous avons eu droit à un show d’animateur-radio se prenant pour un commentateur du MotoGP comptant les histoires de grands personnages du monde motocycliste tel que Valentino-Arnauld, Natacha Lorenzo, Hervé-dit-le-lent ou bien Patoche-le-valeureux. Une nouvelle carrière est sûrement sur le point de débuter !
cedric
        Alors que la fin de la journée approche, il est décidé de terminer sur une session « libre », c’est à dire sans cadre d’exercice. C’est à cette occasion que votre serviteur « aurait » (selon les dires de Hervé-dit-le-lent) transgressé la règle du drapeau rouge en « ignorant le drapeau de fin de session d’un commissaire ». Cette pseudo-transgression restera tout de même étonnante puisque plusieurs Casimirs qui le suivaient ne l’ont pas vu non plus, ce qui nous a valu un tour supplémentaire, avant de voir effectivement Patoche-le-valeureux brandir son drapeau de fin de session.
        Hé oui, c’est selon ce cadre plus que douteux que ce CR m’a été attribué. Il en ressort néanmoins qu’il faudra à l’avenir ramener les drapeaux lors des CPM Commissaires pour apprendre aux Casimirs comment agiter un drapeau et maximiser son effet 😀
Pour conclusion, beaucoup de plaisir sur cette journée, aucune chute à déplorer, du progrès chez nos Casimir(ettes), bref que du bonheur, merci à vous. Je vous donne tous rendez-vous en Août prochain pour une deuxième journée comme celle-ci!
cb1000r
Un remerciement tout particulier aux:
  • Photographes amateurs nous ayant « flashés » toute la journée
  • Personnes m’ayant épaulé pour l’organisation (Olivier, Arnauld, Hervé, Patrick)
  • Moniteurs venus en nombre pour que ce CPM se déroule au mieux

Merci à Rémi pour le CR. L’ensemble des photos prises par les membres du Club Photo de Maintenon (encore merci à eux) seront progressivement disponibles dans la galerie Piwigo

A chaque fin de saison la CASIM organise une session de « Visas pour la vie » qui vient valider les acquis des différents CPM.

Cette année la journée d’épreuve des visas pour la vie de la CASIM 78 se tiendra le dimanche 5 juin.

Tous les adhérents qui ont suivi suffisamment de CPM dans la saison pour présenter l’examen ont reçu un mail pour s’inscrire.

En espérant vous retrouver nombreux pour cette journée.

Older Posts »